Основу деятельности “Автокомлект» составляет конверсионная техника (техника с консервации, военная техника, техника с военного хранения), её подготовка и продажа.




Грузовые полноприводные автомобили повышенной проходимости — самосвалы и седельные тягачи моделей Урал 375, Урал 4320, Урал 43443, Краз 255 превосходят по ходовым качествам и производительности грузовые автомобили китайского производства. Автомобили Татра 815 с колесной формулой 6х6 и 8х8 являются уникальными по своим конструкционным и эксплуатационным особенностям шасси.





Компания «Автокомплект» реализуя конверсионную технику с военного хранения, предлагает своим клиентам возможность технической доукомплектации и доработки техники до состояния требуемого заказчиком. Мы постоянно проводим восстановительные работы, обновляя ассортимент. Список имеющейся в наличии техники и техники поставляемой на заказ Вы сможете посмотреть в нашем электронном каталоге.



Каталог техники

Запасные части

Новости

30 ноября 2010г.
Конверсионная-техника.РФ
28 ноября 2010г.
Гибридный двигатель. Использование на военных грузовиках.
06 августа 2010г.
Автомобили Татра интересны Китайским горнодобывающим компаниям
08 июля 2010г.
66-лет со дня выпуска первого уральского грузовика
01 июня 2010г.
Новые модели Татра 2010 года уже представлены на выставке

Статьи

23 декабря 2010г.
Производство Татра в Индии
23 декабря 2010г.
История Татра 111
02 сентября 2010г.
Полноприводной автомобиль КрАЗ-260 - технические характеристики
24 августа 2010г.
МТЛБ: Аккумуляторные батареи
24 августа 2010г.
МТЛБ: Сцепление - устройство и назначение

Контакты

Телефон:
+7 (4722) 340-410
+7-920-205-22-72
Электронная почта:
Адрес:
г. Белгород,
ул. Студенческая 28
Главная Статьи МТЛБ: Сцепление - устройство и назначение

МТЛБ: Сцепление - устройство и назначение







  • для плавной передачи нагрузки на двигатель при трогании с места транспортера МТЛБ;
  • для предохранения деталей двигателя МТЛБ и трансмиссии от поломок при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя или при резком изменении нагрузок на ведущие колесах гусеничных движителей тягача.

Сцепление тягача  МТЛБ двухдисковое, сухого трения, постоянно замкнутого типа с гасителем крутильных колебаний (демпфером).

Гаситель предохраняет сцепление от воздействия крутильных колебаний коленчатого зала двигателя.

Сцепление состоит из ведущей части, ведомой части и механизма выключения.

Ведущая часть состоит из маховика, кожуха сцепления, нажимного диска, среднего ведущего диска, двадцати восьми пружин и деталей крепления. Кожух в сборе с нажимным диском и средний ведущий диск устанавливаются на маховике; при этом кожух крепится к маховику шестнадцатью болтами, а нажимной и средний ведущий диски связаны с маховиком четырьмя шипами.

Ведомая часть состоит из двух ведомых дисков с гасителем крутильных колебаний. Гаситель состоит из диска демпфера, двух фрикционных колец и шести пружин.

Диски соединены тремя упорными штифтами.

Фрикционные кольца, расположенные между фланцем ступицы и дисками, зажаты с помощью двенадцати тарельчатых пружин, стянутых шестью болтами и гайками.

Пружины установлены в прямоугольных окнах дисков и и фланца ступицы с предварительным натягом.

При возникновении крутильных колебании ведомый диск и диск гасителя могут смещаться на небольшой угол относительно фланца ступицы ведомого диска.

Между поверхностями дисков и фрикционных колец возникает трение, гасящее колебания. Величину трения регулируют при сборке затяжкой гаек, сжимающих тарельчатые пружины до упора в буртик на болтах.

Гайки фиксируются развальцовкой выступающей части болтов. Механизм выключения сцепления тягача МТЛБ состоит из валика с рычагом, вилки, муфты с упорным подшипником, упорного кольца, оттяжных рычагов, вилок, регулировочных гаек, четырех отжимных пружин и специального механизма автоматической регулировки отхода среднего диска, который состоит из штоков, закрепленных в каждом из четырех шипов среднего ведущего диска, разрезных колец, для перемещения по штоку которых необходимо определенное усилие, и упорных планок, которые крепятся с кожухом сцепления болтами к маховику.

Специальный механизм автоматической регулировки отхода среднего диска обеспечивает гарантированные зазоры между ведомыми дисками и поверхностями трения маховика, среднего ведущего и нажимного дисков при выключении сцепления по мере износа накладок.

Под усилием предварительно сжатых пружин сцепление постоянно включено, т. е. постоянно может передавать крутящийся момент от двигателя к валу промежуточного редуктора. При выключении сцепления муфта перемещается в сторону маховика двигателя, нажимая через, подшипник на упорное кольцо и оттяжные рычаги, которые отводят нажимной диск назад не менее чем на 2 мм. При этом освобождается второй ведомый диск, а средний ведущий диск под действием пружин также отходит назад, до упора кольца в планку на величину 1,2±0,1 мм, освобождая первый ведомый диск.

Механизм выключения сцепления МТЛБ должен обеспечивать величину полного хода муфты выключения не менее 18,2 мм с учетом свободного хода, что соответствует 40 мм хода тяги. По мере износа фрикционных накладок сцепления средний ведущий диск под действием нажимных пружин нажимного диска перемещается к маховику кольца, при этом упираются в кожух сцепления, перемещаясь по штокам и сохраняя размер между кольцами н упорными планками, а упорное кольцо оттяжных рычагов перемещается в сторону промежуточного редуктора, выбирая свободный ход муфты выключения.

Для нормальной работы сцепления МТЛБ механизм выключения необходимо отрегулировать так, чтобы обеспечивался свободныйход муфты выключения 3,2—4 мм при включенном сцеплении, что соответствует 6,5—8 мм хода тяги.

Смазка к муфте выключения сцепления подводится через масленку 30, ввернутую в переходный ниппель на картере промежуточного редуктора, и шланг.

 

У нас вы можете купить следующую технику и запчасти: тягач Татра 815 8х8

двигатель Татра 815 тягач татра

сцепление МТЛБгусеничный тягач МТЛБ 

24.08.2010, 657 просмотров.

Статьи







24.08.2010 02:02:16

МТЛБ: Аккумуляторные батареи

На транспортере МТЛБ установлены две кислотные стартерные батареи. Напряжение на зажимах каждой аккумуляторной батареи 12 В, емкость 140 А-ч, соединение батарей последовательное.

аккумулятор МТЛБгусеничный тягач МТЛБ 


ZZZZZZZZZZZZ