Каталог техники

Новости

30 ноября 2010г.
Конверсионная-техника.РФ
28 ноября 2010г.
Гибридный двигатель. Использование на военных грузовиках.
06 августа 2010г.
Автомобили Татра интересны Китайским горнодобывающим компаниям

Статьи

02 сентября 2010г.
Полноприводной автомобиль КрАЗ-260 - технические характеристики
24 августа 2010г.
МТЛБ: Аккумуляторные батареи
24 августа 2010г.
МТЛБ: Сцепление - устройство и назначение
23 августа 2010г.
Татра 813 - Осьминог повышенной проходимости
18 августа 2010г.
Смазка деталей Tatra 815

Контакты

Телефон:
+7 (4722) 340-410
Электронная почта:
Адрес:
г. Белгород,
ул. Студенческая 28

Продажа: Прицепы и полуприцепы







Сортировать по алфавиту
по возрастанию
по убыванию
, по цене
по возрастанию
по убыванию

Полуприцеп ЧМЗАП 5247 - трал 60 тонн

Грузовой полуприцеп трал, марки ЧМЗАП 5247 с консервации. С хранения. Не эксплуатировался по назначению. Полуприцеп после проведения предпродажной подготовки.

полуприцеп трал 60 тоннЧМЗАП-5247Конверсионная техникаполуприцеп с консервации 

Цена в другой валюте:  17 857 €

750 000  руб.
В корзину

Полуприцеп ЧМЗАП 9990 - трал 60 тонн

Полуприцеп ЧМЗАП 9990 тяжеловоз, грузоподъемностью 60 тонн. С военного хранения. Конверсионный. Без пробега.

полуприцептрал 60 тоннЧМЗАП-9990с храненияКонверсионная техникаконверсионный полуприцеп 

Цена в другой валюте:  20 238 €

850 000  руб.
В корзину

Прицеп контейнеровоз TKY 3046.100

Прицеп контейнеровоз чешского производства TKY 3046.1

прицепконтейнеровозс хранения 

Цена в другой валюте:  8 429 €

354 000  руб.
В корзину

Прицеп Р50 трал 60 тонн

Прицеп Р50 (тяжеловоз) чешского производства грузоподъемностью 60 тонн. Прицеп грузовой предназначен для перевозки спецтехники: экскаваторов, тракторов, и др.

прицеп60 тоннтралтяжеловозконверсионный 

позвоните!
В корзину

Прицеп ЧМЗАП 5208 - трал 40 тонн

Грузовой прицеп трал ЧМЗАП 5208 (трал тяжеловоз), 40 тонн, с военного хранения. Конверсионный.

ЧМЗАП-5208трал 40 тоннКоннверсионная техникаприцеп с хранения 

Цена в другой валюте:  9 524 €

400 000  руб.
В корзину

В зависимости от дозированного распределения веса и нагрузки грузовика между прицепом и тягачом различают несколько видов прицепов. Это: прицеп, полуприцеп и роспуск. Все три вида прицепов существенно отличаются друг от друга предельной массой, которую могут перевозить, а также прочими параметрами, которые немаловажны в процессе перевозок тех или иных видов товаров.

Прицепом по праву считаются вполне самостоятельные транспортные средства, которые имеют связь и крепление к корпусу тягача. Как правило, крепление осуществляется благодаря специальному дышлу, которое имеет схему сцепления по типу "петля - крюк". Масса груза и тяговое усилие передается в процессе движения тягача с прицепом на сцеплении. Несущая рама в данном случае осуществляет функцию передачи общего груза прицепа.

Полуприцеп используется для прицепа с седельными тягачами, которые способны принимать на себя груз и массу полуприцепа. Сцепление полуприцепа с тягачом осуществляется при помощи специального шкворня, который осуществляет основное агрегатирование седельного тягача и полуприцепа. Устройство не способно самостоятельно двигаться вне сцепления с тягачом, а для того, чтобы обеспечить должный уровень устойчивости используются специализированные стойки. Они могут откидываться или же выдвигаться, что обеспечивает надежное крепление полуприцепа в отсоединенном состоянии. Вся масса и тяговое усилие передается на тягач через несущую раму, в дальнейшем нагрузка распределяется на колесах полуприцепа и тягача.

Роспуск является одним из самых устойчивых вариантов прицепов. Как правило, он используется для перевозок крупногабаритных грузов с большой длиной. По сути, сам роспуск представляет полуприцеп и прицеп, которые соединяются с тягачом при помощи дышла. Для пущей опоры груза роспуска используются специальные опоры - ложементы, которые как раз таки и обеспечивают фиксацию массы груза на роспуске. Масса груза равномерно распределяется на корпус роспуска, а также переходит на сам тягач. Стоит отметить, что в процессе движения тяга распределяется на колеса и роспуск, что гарантирует равномерность и устойчивость грузового автомобиля.

Техника